Nuevo motor Ducati V2: el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale

Ducati ha lanzado su motor bicilíndrico más ligero, marcando un nuevo estándar de rendimiento y versatilidad en la industria de las motocicletas. Este motor, producido en la fábrica de Borgo Panigale, Italia, cuenta con una cilindrada de 890 cc y un peso de solo 54,4 kg.

Es, sin duda, un avance importante en la búsqueda de motocicletas más ligeras, ágiles y de alto rendimiento, destacando por ser hasta 9 kg más liviano que el Superquadro anterior y 5,8 kg más ligero que el Testastretta Evoluzione y el Desmodue, que equipa la Ducati Scrambler®.

El desarrollo de este motor se enfocó en la reducción de peso y la mejora de eficiencia. Para lograrlo, los ingenieros de Ducati trabajaron en un sistema de enfriamiento innovador que elimina el intercambiador de calor agua-aceite. En su lugar, el enfriamiento se realiza mediante cámaras que están en contacto directo con los cilindros. Este diseño no solo reduce el peso, sino que también optimiza la respuesta de aceleración y disminuye tanto el consumo de combustible como las emisiones.

Ducati ha lanzado dos versiones de este motor V2, con configuraciones de 120 cv y 115 cv, aumentando así su adaptabilidad a distintos estilos de conducción. La versión deportiva alcanza 126 cv a 10,000 rpm y 98 Nm de par a 8,250 rpm, cuando está equipada con un escape de competición para uso en pista. Esta opción es ideal para los pilotos que buscan el máximo rendimiento en circuitos. Por su parte, la versión de 115 cv, equipada con un alternador de mayor potencia, está pensada para enfrentar aventuras largas y exigentes. Además, el conjunto biela y volante de esta versión ha sido diseñado para soportar condiciones difíciles, con un incremento del 12% en el momento de inercia, lo que permite un funcionamiento más equilibrado a bajas revoluciones.

Uno de los aspectos más destacados de este motor V2 es su alta fiabilidad y el compromiso con las emisiones. Este motor cuenta con homologación Euro 5+ y ofrece intervalos de mantenimiento de referencia en su categoría. La revisión del juego de válvulas se realiza cada 30,000 km y el cambio de aceite cada 15,000 km, lo que contribuye a reducir los costos de mantenimiento.

Ducati también ha incluido una versión restringida de este motor V2 para modelos de motocicletas compatibles con la licencia A2, con una potencia limitada a 35 kW. Esta opción asegura que los conductores con menor experiencia puedan disfrutar de la tecnología Ducati en una versión más accesible y segura.

Este motor sigue la tradición de Ducati con una arquitectura de 90° en V, lo que ofrece un diseño esbelto y una entrega de potencia distintiva. Su configuración asegura un equilibrio natural de las fuerzas de primer orden, sin necesidad de un contrapeso adicional. Con el sistema de Temporización Variable de Admisión, el motor V2 entrega un par lineal y una respuesta al acelerador precisa, adaptándose tanto a bajas como a altas revoluciones, lo cual enriquece la experiencia de conducción.

En términos de lubricación, el motor V2 adopta un sistema similar al de los motores de competición, con una bomba de recuperación que reduce la presión en el alojamiento de la biela, optimizando la eficiencia del lubricante y minimizando la resistencia de las partes móviles. Las camisas de cilindro de aluminio, insertadas durante el ensamblaje, proporcionan mayor rigidez estructural y facilitan el intercambio de calor.

Finalmente, el motor puede equiparse con la segunda generación del sistema Ducati Quick Shift Up and Down (DQS) 2.0, que permite cambios rápidos y suaves sin necesidad de accionar el embrague. Esto brinda una sensación de conducción directa y precisa, destacándose por su control mejorado y la facilidad de identificar el punto muerto.

Con este nuevo motor V2, Ducati demuestra su compromiso con la innovación y la excelencia en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo un enfoque en la eficiencia y la sostenibilidad.