Triumph TF 450 E


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Precio 11.595 €
Carnet a
Cilindrada 449.9 cc
Potencia 58.6 cv

Triumph Motorcycles, la icónica marca británica, ha irrumpido con fuerza en el competido mundo del enduro con su nuevo modelo TF 450-E. Diseñada y desarrollada para el alto rendimiento, este modelo representa un paso audaz de Triumph hacia el off-road.

El corazón de la TF 450-E es un motor monocilíndrico de 449.9 cc, 4 tiempos y SOHC (árbol de levas único en cabeza) que entrega una potencia máxima de 58.6 CV a 9,500 rpm y un par motor de 49.3 Nm. Este propulsor ha sido meticulosamente diseñado para ofrecer una curva de potencia amplia y contundente desde bajas revoluciones, garantizando una entrega óptima en cualquier situación off-road.

El motor cuenta con un sistema de alimentación Dellorto de 44 mm e inyección electrónica (EFI). Incluye control de tracción inteligente, Launch Control para salidas explosivas, Quickshifter para cambios de marcha suaves y dos mapas de inyección seleccionables para adaptar las prestaciones a las condiciones del terreno. Triumph se ha asociado con Athena para desarrollar un sistema de gestión del motor (EMS) totalmente personalizado para la TF 450-E.

La agilidad y la estabilidad son fundamentales en las motos de enduro, y la TF 450-E destaca en este aspecto gracias a su chasis de aluminio ligero con estructura de espina central. En cuanto a las suspensiones, Triumph ha confiado en la prestigiosa marca KYB. La horquilla delantera KYB de 48 mm con muelle helicoidal es totalmente ajustable en compresión y rebote, ofreciendo un recorrido de 300 mm. El amortiguador trasero KYB de 3 vías con depósito piggyback también es ajustable en compresión (alta y baja velocidad) y rebote, y ofrece un recorrido de 313 mm.

El diseño está orientado al máximo control, con un triángulo ergonómico optimizado para reducir la fatiga y una altura de asiento ideal para las secciones técnicas. La posición del manillar es personalizable, lo que permite al piloto adaptarla a sus preferencias.

La TF 450-E presenta una estética agresiva e inspirada en la competición, con una carrocería minimalista y ligera que maximiza la eficiencia. El inconfundible Triumph Performance Yellow destaca en su diseño, mientras que la iluminación LED garantiza una buena visibilidad en las duras condiciones del enduro.

Entre los componentes de alta calidad que equipa la TF 450-E, destacan las llantas de aluminio D.I.D. DirtStar, los neumáticos Michelin Enduro 2, el asiento antideslizante Pyramid, los discos Galfer, las tijas Neken y el manillar Pro taper con puños ODI.

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Galería de imágenes


Ficha técnica


Especificación Detalle
Tipo 1-cylinder, 4-stroke SOHC
Cilindrada 449.9 cc
Diámetro 95 mm
Carrera 95 mm
Relación de compresión 12.8
Potencia máxima CE 58.6 PS
Par máximo CE 49.3 Nm
Alimentación Dellorto 44mm Cable Throttle, EFI
Escape Single Silencer
Transmisión final 13/51
Embrague Steel integrated basket, Wet, Multiple Disc Hydraulic
Caja de cambios 6 speed
Chasis Aluminium, Spine
Basculante Aluminium Fabrication
Llanta delantera 21” x 1.6”
Llanta trasera 18” x 2.15”
Neumático delantero 90/90 – 21
Neumático trasero 140/90 – 18
Suspensión delantera KYB 48mm Coil Spring Fork, Compression/Rebound Adjustment, 300mm Travel
Suspensión trasera KYB Coil, Compression Adjustment (High and Low Speed), Rebound Adjustment, 313mm Travel
Freno Delantero Single, Ø260 Galfer Disc, Brembo, 2xØ24 pistons, floating caliper
Freno Trasero Single, Ø220 Galfer Disc, Brembo, 1xØ26 pistons, floating caliper
Panel de Instrumentos y Funciones Speedo, Multi-Function Switch Cubes
Anchura del manillar 836 mm
Altura (sin espejos) 1264 mm
Altura del asiento 955 mm
Distancia entre ejes 1488mm [1497mm]* mm
Lanzamiento 26.8 º
Avance 113 mm
Capacidad del depósito 8.3 L
Peso en orden de marcha 116.7 kg
Traction control
Launch control
Quick shifter
Dual engine maps
D.I.D. DirtStar aluminium wheels
Michelin Enduro 2 tyres
Pyramid non-slip seat cover
Galfer discs
Neken triple clamps
Pro taper bars
ODI grips

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.