Suzuki GSX-S 1000 GT

Suzuki se renueva y ahora llega el turno de ampliar la gama en el segmento de las touring con la Suzuki GSX-S1000GT. Una moto para hacer kilómetros disfrutando de la conducción y para explotar su excelente compromiso dinámico.
La nueva GT de Suzuki está basada en la GSX-S1000, y hereda todo el control, dinamismo y rendimiento, además de un propulsor de 999 cc adaptado a la Euro5. Por ello reúne todas las cualidades ruteras para viajar sin límites, y un equipamiento como se merece una Gran Turismo.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
Sobre la base de la GSX-S1000, la GT es mas versátil; una protección aerodinámica, una posición más confortable para piloto y acompañante y la opción de montar maletas.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
El motor ha sido revisado para obtener un mejor rendimiento, alcanzando los 152 CV, y a la vez se ha diseñado una completa gama de accesorios para su personalización.
SUZUKI GSX-S 1000 GT
Una verdadera Gran Turismo
La GSX-S1000GT brinda una perfecta mezcla entre rendimiento, agilidad, estabilidad, confort, control, conectividad y un atractivo diseño para ofrecer una experiencia de primera calidad, digna de la denominación «GT».
SUZUKI GSX-S 1000 GT
Una moto para viajar
La nueva GSX-S1000GT muestra visualmente su filosofía como Gran Turismo y refleja en sus formas todo el potencial de su elevado rendimiento. Y a la vez pretende transmitir el refinamiento y la sofisticación en torno a los sistemas inteligentes del S.I.R.S.
Ha sido sometida a largas horas de trabajo en el túnel de viento para dotarla de la más eficiente aerodinámica y la aerodinámica forma de su carenado se han adaptado para ofrecer una estabilidad sobresaliente cuando se viaja.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
Ofrece una posición optimizada del manillar que junto al nuevo diseño del asiento, se consigue una cómoda posición de conducción, muy erguida, permitiendo a la vez disfrutarla también en conducción deportiva.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
Gran rendimiento y eficiencia
El motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 999 cc de la GT procede de la GSX-S1000, ofrece una cifra de potencia y par ligeramente superiores, alcanzando los 152 CV a 11.000 rpm y los 106 Nm a 9.250 rpm, lo que se manifiesta en una aceleración superior, siendo capaz de acelerar de 0-200 km/h en 6,64 segundos.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
La última tecnología
La nueva GSX-S1000GT incorpora un amplio abanico de ayudas electrónicas de ayuda a la conducción bajo el paraguas tecnológico S.I.R.S (Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki): Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), Control de Tracción Suzuki, Acelerador Electrónico «Ride-by-Wire», Asistente de Cambio Rápido Bidireccional, Arranque Fácil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM.
SUZUKI GSX-S 1000 GT
Amplia información en la instrumentación
La Suzuki GSX-S1000GT incorpora una nueva pantalla multifunción TFT LCD a color de 6,5″ compacta y de rápida lectura. Es antirreflectante y además replica las funciones del smartphone; contactos, mapas, música, teléfono y calendario.
También a la izquierda de la pantalla se encuentra la toma USB para cargar el smartphone del conductor.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
Una GT lista para viajar al fin del mundo, solo o acompañado, con o sin equipaje, añadiendo una conducción única, excitante y segura.

SUZUKI GSX-S 1000 GT
Precio Suzuki GSX-S1000 GT
El precio de la Suzuki GSX-S1000 GT es de 16.015 € * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de Suzuki en España.
* El precio oficial mostrado puede cambiar dependiendo de posibles promociones u ofertas de Suzuki Motos España o el concesionario.
Ficha técnica
Motor |
Tipo de motor: 4-tiempos, 4-cilindros, DOHC |
Refrigeración: Líquida |
Diámetro de carrera: 73,4 mm x 59,0 mm |
Cilindrada: 999 cc |
Potencia: 152 CV a 11.000 rpm |
Par: 106 Nm a 9.250 rpm |
Sistema de arranque: Eléctrico |
Relación de compresión: 12,2 : 1 |
Transmisión: 6 velocidades |
Alimentación: Inyección electrónica |
Capacidad Aceite: 3,4 L |
Sistema de lubricación: Cárter húmedo |
Sistema de encendido: Electrónico transistorizado |
Suspensiones |
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida |
Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo Link type coil |
Frenos |
Freno delantero: 2 discos 310 mm |
Freno trasero: Disco 250 mm |
Neumáticos |
Neumático delantero: 120/70-17” (58W), tubeless |
Neumático trasero: 190/50-17” (73W), tubeless |
Dimensiones |
Longitud total: 2.140 mm |
Ancho total: 825 mm |
Altura total: 1080 mm |
Altura de asiento: 810 mm |
Distancia entre ejes: 1.460 mm |
Depósito de combustible: 19 L |
Peso: 226 Kg |