Suzuki DR-Z4SM 2025

Como no podía ser de otro modo, la Suzuki DR-Z4SM 2025 se ha presentado en Milán de la mano de la DR-Z4S. Al final, se trata de la versión supermotard de este modelo, por lo normal es que el estreno de la nueva versión haya tenido lugar en el mismo escenario.

Al igual que sucede con su hermana, la DR-Z4SM trae una propuesta renovada, con mayor equipamiento y tecnología, para dar respuesta así a los usuarios más exigentes que quieren este modelo para moverse eminentemente por la ciudad.

Como es lógico, comparte corazón con su hermana, por lo que la Suzuki DR-Z4SM monta el motor de 398 c.c. de la marca. Se trata de un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos con distribución DOHC y refrigeración por líquido que es capaz de ofrecer 38 CV de potencia a 8.500 vueltas, así como 37 NM de par a 6.500 revoluciones por minuto.

El motor de la DR-Z4SM queda asociado a una transmisión manual de cinco relaciones con sistema de embrague antirrebote que dibuja un conjunto muy bien ajustado. El consumo de la supermotard de Suzuki es de 3,4 litros por cada 100 kilómetros, ligeramente inferior al de su hermana. Y como el depósito mantiene sus 8,7 litros de capacidad, la autonomía es mayor, hasta superar los 250 kilómetros.

No hay grandes sorpresas respecto a esta moto de supermotard en la parte ciclo, pero eso no debe ser impedimento para destacar su ligero chasis de acero con bastidor de aluminio, un conjunto que da pie a un sistema de suspensiones que está formado por una horquilla delantera invertida KYB con un recorrido de 260 mm. y un amortiguador trasero, de la misma firma, en este caso con un recorrido de 277 mm.

El sistema de frenado está compuesto por un disco único delantero, repitiéndose la misma configuración detrás, aunque el tacto es realmente positivo gracias a la tecnología ABS, que además es desconectable en la rueda trasera, pero no en la delantera. Completan el conjunto los neumáticos Dunlop SPORTMAX Q5A, con llantas de 17 pulgadas tanto delante como detrás.

La DR-Z4SM viene cargada de tecnología gracias al Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) con selector de modos de conducción -tres disponibles-, control de tracción (STSC) y un sistema de acelerador electrónico Ride-by-Wire. No falta como en su hermana de gama el sistema de iluminación full-LED con un faro delantero que incluye luces de posición e intermitentes. El cuadro de instrumentos está formado por una pantalla LCD.