Moto Morini Alltrhike 2025


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Carnet a2
Cilindrada 450 cc
Potencia 48 cv

Moto Morini lanza la Alltrhike, su primera moto de pequeña cilindrada diseñada específicamente para aventuras off-road. Con este modelo, la marca de la «Casa del Águila Dorada» se adentra en un segmento donde los usuarios buscan exploración y versatilidad, un mercado en el que se valora cada vez más la capacidad de la moto para enfrentarse a terrenos complejos y rutas prolongadas fuera del asfalto. El nombre “Alltrhike” es un guiño a la palabra inglesa hike (excursión), lo que ya sugiere su carácter aventurero.

La Alltrhike está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc, capaz de generar 44 CV a 8,500 rpm y un par máximo de 44 Nm a 6,250 rpm. Este motor DOHC de 8 válvulas cumple con la normativa Euro 5+, y su sistema de inyección BOSCH asegura un rendimiento estable en diversas condiciones.

El motor se destaca por su eficiencia y capacidad de respuesta, mientras que su velocidad máxima de 155 km/h es adecuada para el tipo de uso mixto para el que está concebida esta motocicleta. El chasis de acero y el basculante de aluminio proporcionan un equilibrio entre resistencia y ligereza, características claves para la maniobrabilidad en terrenos off-road.

Con un peso en seco de 170 kg y una altura de asiento de 847 mm, la Alltrhike resulta cómoda y accesible, ofreciendo una distancia libre al suelo de 220 mm para superar obstáculos sin dificultad. La suspensión delantera consta de una horquilla invertida Kayaba de 41 mm, con un recorrido de rueda de 210 mm. Este sistema es ajustable en la precarga de muelle y en la amortiguación en rebote y compresión. En la parte trasera, Moto Morini ha equipado a este modelo con un monoamortiguador Kayaba con bieletas progresivas y un recorrido de rueda de 190 mm, también regulable en precarga y ajuste de rebote.

Para el sistema de frenado, Moto Morini ha incluido un disco delantero de 320 mm con una pinza de cuatro pistones opuestos, junto con un disco trasero de 255 mm y pinza de dos pistones. La Alltrhike cuenta con ABS de doble canal desconectable, un detalle pensado para el uso offroad.

Es moto rally / trail adventure destaca por su rueda delantera de 21 pulgadas, montada sobre una llanta de radios tangenciales, junto con su perfil estrecho de 90/90, garantiza estabilidad, mientras que la rueda trasera de 17 pulgadas y neumático 140/70 complementa la configuración.

La Moto Morini Alltrhike incorpora también elementos tecnológicos. Cuenta con un sistema de navegación, un parabrisas ajustable, puertos USB y USB-C para cargar dispositivos electrónicos durante los trayectos y eEl depósito de combustible de 18 litros, potencia esta área.

Con una altura de asiento de 847 mm y opciones de ajuste, la Alltrhike ofrece una posición de conducción cómoda y adecuada. Incluye de serie un guardabarros, caballete central y asiento doble, lo cual la hace ideal para rodar en pareja y facilita las paradas durante el viaje.

El modelo está diseñado para ser accesible también para quienes cuentan con el carné A2, abriendo la posibilidad a un mayor número de motociclistas que buscan una moto rally / trail de aventura. Moto Morini ha anunciado que la nueva Alltrhike estará disponible en sus concesionarios oficiales en la primera mitad de 2025.

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Galería de imágenes


Colores


Ficha técnica


Largo x ancho x alto 2260 x 890 x 1350 mm
Distancia entre ejes 1511 mm
Peso en seco 170 kg
Altura del asiento 847 mm
Depósito de combustible 18 L
Distancia al suelo 220 mm
Chasis
Bastidor Acero
Basculante Aluminio
Sistema de Frenado
Freno delantero Disco de ø320 mm, 4 pistones opuestos
Freno trasero Disco único de ø255 mm, 2 pistones opuestos
ABS Doble canal desconectable para modo off-road
Suspensión
Delantera Horquilla invertida Kayaba de ø41 mm, recorrido de rueda de 210 mm
Ajustable en precarga de muelle, amortiguación en rebote y compresión
Trasera Bieletas progresivas, monoamortiguador Kayaba, recorrido de rueda de 190 mm
Regulable en precarga de muelle, ajuste de amortiguación en rebote
Ruedas
Delantera 90/90 21”, llanta de radios tangenciales
Trasera 140/70 17”, llanta de radios tangenciales
Motor
Tipo de motor Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos
Cubicaje 450 cc
Diámetro x carrera 72 mm x 55.2 mm
Compresión 11.5:1
Par máximo 44 Nm / 4.5 kgm a 6250 rpm
Potencia máxima 32.5 kW / 44.2 CV a 8500 rpm
Sistema de inyección BOSCH
Velocidad máxima 155 km/h
Sistema de refrigeración Líquida
Distribución del combustible DOHC, bicilíndrico de 8 válvulas
Emisión Euro 5+

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Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.