Mitt TT 555
La MITT TT 555 se presenta como la moto trail de aventura más robusta y potente de la marca española, diseñada para ofrecer versatilidad tanto en entornos urbanos como en rutas más allá de la ciudad.
Equipada con un motor bicilíndrico de 471 cc que entrega una potencia de 47 caballos, la TT 555 es apta para conductores con carnet A2. Esta potencia es suficiente para desplazamientos urbanos y viajes, ofreciendo una conducción ágil y eficiente, tanto en carretera, como fuera de ella. Su par motor máximo de 44,5 Nw a 7.000 rpm nos ofrece la respuesta al acelerador, asegurando una entrega desde abajo y con estirada.
Esta moto trail adventure A2 cuenta con un sistema de suspensión diseñado para adaptarse a diversas condiciones de conducción, tanto en carretera como en un uso off road. En la parte delantera cuenta con una horquilla invertida ajustable en precarga y compresión, mientras que el amortiguador trasero de gas es regulable en precarga, compresión y extensión, permitiendo al conductor ajustar la suspensión según sus preferencias y las características del terreno.
En cuanto al sistema de frenado, dispone de frenos ABS desconectables en ambas ruedas, lo que proporciona seguridad en carretera y flexibilidad en terrenos off-road. En la rueda delantera monta dos discos flotantes de 298 mm mientras que en la trasera dispone de un disco de 240 mm, asegurando una frenada eficiente.
MITT ha dotado a la TT 555 con una equipación de serie sobresaliente ya que viene equipada con una pantalla regulable en dos alturas, portabultos para cargas adicionales, caballete central y lateral, defensas laterales, iluminación auxiliar y paramanos. Además, los mandos retroiluminados mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz. Opcionalmente, se pueden añadir maletas laterales y un baúl central con sistema de cierre a llave, que se instalan y desmontan con facilidad, aumentando la capacidad de carga para viajes más largos.
Este modelo destaca por su diseño que combina funcionalidad y estética. Las llantas de radios dorados con neumáticos tubeless y el basculante monobrazo no solo aportan un aspecto distintivo, sino que también mejoran el rendimiento y la facilidad de mantenimiento. La altura del asiento, situada a 810 mm, permite que el conductor apoye ambos pies en el suelo cómodamente, favoreciendo la estabilidad en paradas y maniobras a baja velocidad.
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Ficha técnica
TIPO | 471cc / Bicilíndrico / 4-T / EFI / 8 Válvulas – DOHC |
REFRIGERACIÓN | Líquida |
DIÁMETRO X CARRERA | 68 x 68 mm |
POTENCIA MÁXIMA | 35 kW / 8.500 rpm (47 CV) |
PAR MÁXIMO | 44,5 Nw / 7.000 rpm |
COMPRESIÓN | 11,5:1 |
CHASIS / SUBCHASIS | Tubular de acero / Aluminio mono-brazo |
LLANTAS (DEL. / TRAS.) | 2,5 x 19” / 4.5 x 17” |
NEUMÁTICOS (DEL. / TRAS.) | 110/80-19 – Tubeless / 150/70-17 – Tubeless |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Invertida, ajustable en precarga y compresión |
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador, ajustable en precarga y compresión |
FRENOS (DEL. / TRAS.) | ABS. Dobles discos flotantes de 98 mm / Disco de 240 mm |
LARGO / ANCHO / ALTO | 2.155 / 915 / 1.400 mm |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1.475 mm |
ALTURA DE ASIENTO | ≤ 810 mm |
DISTANCIA AL SUELO MÍNIMA | ≥ 220 mm |
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | ≥ 21 L |
PESO EN VACÍO | ≥ 205 Kg |
TIPO DE ILUMINACIÓN | Full LED |
DISPLAY | TFT de 7” con función de conexión al móvil y navegación GPS |
PUERTOS DE CARGA | USB + 12V |
CRISTAL PARAVIENTOS | Ajustable |
PROTECTOR DE RADIADOR | Incluido |
PROTECTOR DE CÁRTER | Incluido |
LLANTAS | De radios cruzados |
SISTEMA ABS | Desconectable |