KTM 990 Duke


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Precio 15.699 €
Carnet a
Cilindrada 947 cc
Potencia 122 cv

KTM han desarrollado uno de los modelos más imponentes del mercado y lo hacen lanzando su nueva joya de la corona, la KTM 990 Duke. Se trata de uno de los modelos más representativos de la firma y ahora lo hacen introduciendo importantes novedades que hace que sea una de las motos naked más esplosivas del mercado actual.

La firma austriaca ha presentado una moto naked de corte deportivo que sorprende por su línea agresiva. Para hacerlo posible han estado trabajando específicamente en su aerodinámica, lo que le permite que sea una de las motos más potentes dentro de la gama media, todo ello con una gran ligereza que sorprende por su agilidad en todo momento.

En el momento de hablar de este modelo, nos encontramos con una de las motos de la gama DUKE más potentes hasta la fecha. Por ello, viene con un impresionante motor bicilíndrico en paralelo LC8 que cuenta con una cilindrada de 947 cc. De este modo, puede llegar a desarrollar unos 123 cv de potencia y alcanzar un par motor de 103 Nm, unas cifras más que suficientes para hacerse con el control de cualquier situación gracias a un rendimiento realmente sorprendente. Al mismo tiempo, viene con cinco modos de pilotaje (Street, Sport, Rain, Performance o Track) que hará que se adapte a la perfección a cualquier situación.

Para hacerlo posible han potenciado especialmente su usabilidad, por lo que han introducido un potente sistema de refrigeración líquida con intercambiador de calor, agua y aceite, lo que reduce su mantenimiento. Con un consumo prácticamente mínimo, este modelo puede llegar a recorrer los 100 km con un consumo de 4,7 litros, haciendo que sea una de las motos naked con mejor prestación del mercado. No contentos con ello, han conseguido que este nuevo motor tenga un árbol de levas que permite que su apertura sea más amplia en el tiempo, lo que garantizará que tengas un pilotaje más asequible.

En KTM han desarrollado un chasis tubular nuevo, que cuenta con una gran rigidez de torsión, y se combina a la perfección con un subchasis de aluminio fundido que permite que sea una de las motos más ligeras de su gama. Para hacerlo posible integra una horquilla invertida WP Apex 43 mm de cartucho con 140 mm de recorrido, podrás ajustarla en todo momento, mientras que en el tren trasero tiene un basculante ligero que garantiza una gran estabilidad tanto para ciudad como carreteras secundarias.

En cuanto a sus neumáticos, este modelo incorpora neumáticos Bridgestone S22 de gran agarre, 120/70-R17 delantero y 180/55-R17 trasero, que viene con unas potentes llantas de aleación ligeras. Al mismo tiempo, han potenciado la seguridad, con dos discos ligeros flotantes delanteros con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones y un disco de 240 mm trasero, qué gracias al sistema ABS integrado podrás disfrutar de su máxima estabilidad.

Desde KTM han pensado en todo momento en el usuario. De este modo, introduce una nueva pantalla TFT  de 5 pulgadas de última generación con un software gráfico muy potente, que garantiza su usabilidad. Al mismo tiempo viene con una opción de conectabilidad con su dispositivo móvil. Por su parte, introducen luces full LED que se adaptan a las necesidades de cada momento sin mayor problema. Sin duda, la KTM 990 Duke es una de las motos del momento para todos los usuarios.

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Galería de imágenes


Colores


Ficha técnica


MOTOR
PAR MÁXIMO 103 Nm
CAMBIO 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA 10 Ah
REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
POTENCIA EN KW 90.5 kW
ARRANQUE Arranque eléctrico
CARRERA 70.4 mm
DIÁMETRO 92.5 mm
EMBRAGUE Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
EMISIONES DE CO2 110 g/km
COMPRESIÓN 13.5
CILINDRADA 947 cm³
EMS EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.7 l/100 km
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) 179 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 14.8 l
DISTANCIA ENTRE EJES 1476 mm
ABS ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm
FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO 195 mm
MANILLAR Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO 825 mm
SILENCIADOR Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65.8 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm
RUEDAS Llantas en fundición de aluminio

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Soy Alejandro Delgado y desde mediados de 2021 formo parte del equipo de MundoMotero.com. Especializado en el mundo de la competición, transmito lo que sucede tanto dentro como fuera de la pista de una manera veraz y eficiente.