Kawasaki W800
Kawasaki ampliaba su catálogo de motos clásicas de estilo retro / cafe racer con dos versiones sobre la nueva W800, la Street y la Cafe. Dos modelos de corte vintage, pero muy actuales en componentes y completamente actualizadas respecto a la versión anterior.
Kawasaki lanzaba dos motos de estilo retro: la Z900RS y la Z900RS Cafe. Ambos modelos sobre la misma base despertaron mucho interés entre los aficionados a las nuevas motos clásicas, un segmento que sigue creciendo, año a año y que ahora reciben actualizaciones.
Esta buena acogida ha llevado a Kawasaki Motos a recuperar en su catálogo uno de sus modelos más emblemáticos, la W800 y que homenajeaba a la W1. Ahora la marca japonesa va un paso más allá y lanza dos versiones sobre la misma base del modelo.
La nueva Kawasaki W800 Street / Cafe llega con el motor bicilindrico de 773 cc, refrigerado por aire y diseñado para entregar el par motor en la banda baja / media de rpm. La marca japonesa ha anunciado que estos modelos serán aptos para los motoristas con el carnet A2 por su entrega de potencia máxima de 48 CV.
El motor bicilíndrico en paralelo de 773 cc entrega una potencia de 35 kW {48 CV} a 6.000 rpm con un par motor máximno de 62,9 Nm a 4.800 rpm. Estos dos modelos de motos clásicas de Kawasaki llegan dotadas de un embrague asistido y se combina con una transmisión de cinco velocidades.
Dentro de la parte ciclo de las nuevas Kawasaki W800 Street / Cafe y pese a que no se ha publicado todavía su ficha técnica, la marca japonesa si ha anunciado que llegan equipadas con un chasis de doble cuna completamente nuevo. Por su parte El bastidor cuenta con una columna de sección cuadrada de 50 mm y se fija a un basculante rígido para una mayor estabilidad durante la conducción.
Respetando el diseño de motos clásicas retro montan una horquilla convencional con barras de 41 mm y fuelles, mientras que detrás llegan dotadas de dobles amortiguadores con precarga ajustable para una conducción más cómoda y adaptativa.
Para frenar las nuevas W800 Street y la versión Cafe Racer, Kawasaki las ha dotado de un disco delantero de 320mm y un disco trasero de 270mm con sistema de ABS de serie. Las llantas de aluminio de radios de 18 pulgadas potencian su estilo clásico.
La gran diferencia entre ambos modelos es la cúpula frontal y el asiento, que en la versión Cafe Racer potencia su estilo de moto deportiva clásica, mientras que en la versión Street, la convierte en una moto naked retro.
De igual forma y para no desvirtuar el conjunto, las Kawasaki W800 Street / Cafe llegan equipadas con un tradicional cuadro de instrumentación de corte analógico en doble esfera y con la información habitual en este segmento.
Las W800 Street y la Kawasaki Cafe Racer son dos interesantes novedades dentro del segmento de motos estilo clásico para este año, que pueden ser una gran opción, tanto para ciudad, como para salidas de fin de semana o una buena opción para iniciarse en el mundo de las motos.
Precio Kawasaki W800 Street / Cafe
El precio de la Kawasaki W800 es de 11.099 euros * y está disponible en color Metallic Slate Blue / Metallic Diablo Black.
* El precio oficial indicado corresponde a la versión 2021 y puede variar en función de posibles ofertas o promociones de Kawasaki España o el concesionario.
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Ficha técnica
Tipo de motor | Refrigeración por aire, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
Cilindrada | 773 cm³ |
Diámetro x carrera | 77 x 83 mm |
Relación de compresión | 8.4:1 |
Sistema de válvulas | SOHC, 8 válvulas |
Sistema de combustible | Inyección de combustible: Ø 34 mm x Doble mariposa |
Encendido | Digital |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
Potencia máxima | 35 kW {48 CV} / 6.000 rpm |
Par máximo | 62,9 N•m {6,4 kgf•m} / 4.800 rpm |
Transmisión | 5 velocidades |
Transmisión final | Cadena sellada |
Embrague | húmedo multidisco, manual |
Freno delantero | Disco 300 mm. Pinza: pistón doble |
Freno traseros | Tambor, 160 mm |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 39 mm |
Suspensión trasera | Doble suspensión. Precarga de muelle: 5 clicks |
Tipo de Chasis | Doble cuna, acero de alta tensión |
Avance | 94 mm |
Desplazamiento de rueda delantera | 130 mm |
Desplazamiento de rueda trasera | 107 mm |
Neumático delantero | 100/90-18M/C 56H |
Neumático trasero | 130/80-18M/C 66H |
Ángulo de giro I/D | 37° / 37° |
L x An x Al | 2.135 x 825 x 1.135 mm |
Distancia entre ejes | 1.465 mm |
Altura libre al suelo | 130 mm |
Altura del asiento | 790 mm |
Capacidad de combustible | 15 litros |
Peso en orden de marcha | 223 kg |