Indian Springfield / Dark Horse
La Indian Springfield y la versión Dark Horse, las dos motos custom clásicas de la marca americana, reciben mejoras y nuevos acabados, para seguir siendo un referente para aquellos que buscan una moto custom para viajar.
Indian Motorcycles sigue actualizando su gama de motos custom y las Springfield y la versión Dark Horse se actualizan.
Bajo el conocido motor bicilíndrico en V Thunder Stroke™ 111 de 1.811 cc entrega una potencia de 74 CV y un par motor máximo de 150 Nm a 2.100 rpm, Un motor de carrera larga orientado a ofrecer una velocidad máxima limitada a 165 km/h.
La Indian Springfield sigue manteniendo el diseño de moto custom clásica, donde los cromados son la referencia y con nuevos y atractivos acabados de color para este año. Pero pese a su estilo «clasico» y como es habitual en la marca, llega dotada de equipamiento muy actual: 3 modos de conducción (Tour / Standar / Sport), arranque sin llave, control de crucero o monitorización de la presión de neumáticos entre otros aspectos.
Dentro de la parte ciclo llega equipada con un chasis híbrido en aluminio y acero, ofreciendo ligereza y resistencia a la vez. De la suspensión delantera se ocupa una horquilla con barras de 46 mm y un recorrido de 119 mm, mientras que en la trasera se oculta un monoamortiguador regulable con un recorrido de 114 mm.
Por lo que respecta al sistema de frenado, la Springfield llega equipada con dos discos delanteros de 300 mm con pinzas de 4 pistones y ABS, mientras que detrás monta un único disco de la misma medida. Un conjunto preparado para detener sus 372 Kg en vacío.
La orientación de esta moto custom para viajar es clara, con alforjas rígidas estancas de liberación rápida con apertura remota o la pantalla parabrisas regulable en altura, de manera manual. La posición de conducción y la ergonomía general está diseñada también para este fin, con una altura del asiento a tan solo 660 mm.
Los guardabarros envolventes le dan un toque clásico y como es habitual en el frontal destaca la «cabeza del indio» emblema de la marca, que en este modelo, llega iluminado. Además incorpora de serie las protecciones del motor, en cromado.
Indian Springfield Dark Horse
La Indian Springfield Dark Horse es el modelo contrapuesto de su hermana de gama. Más oscura, donde el negro mate asume toda su presencia y con la supresión de los cromados. Una moto custom más agresiva, donde se elimina la pantalla parabrisas frontal.
Mantiene las mismas características técnicas, pero con el motor, salidas de escape y otros elementos en negro mate, y dos acabados de color exclusivos. El guardabarros frontal se reduce para dejar a la vista la llanta delantera
Precio Indian Springfield / Dark Horse
El precio de la Indian Springfield es de 31.590 * y ya está disponible en España en la red de concesionarios de la marca en tres acabados de color: Thunder Black, Steel Grey / Burgundy Metallic y Metallic Jade / Thunder Black.
El precio de la Indian Springfield Dark Horse es de 32.090 euros * y está disponible en dos acabados de color: negro smoke y blanco smoke.
* Estos precios podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de Indian Motos España o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
| TIPO DE MOTOR | Thunder Stroke™ 111 |
| DESPLAZAMIENTO | 1811 cc |
| CALIBRE X CARRERA | 101mm x 113mm |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 9.5:1 |
| SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica / Calibre 54 mm |
| RENDIMIENTO | |
| FUERZA DE TORSIÓN MÁXIMA RPM | 2100 rpm |
| FUERZA DE TORSIÓN MÁXIMA (95/1/EC NM)(95/1/EC Nm) | 150 Nm |
| CADENA DE TRANSMISIÓN | |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | Cárter húmedo |
| EMBRAGUE | Embrague humedo multidisco |
| RELACIÓN DE TRANSMISIÓN (TOTAL) | |
| 1a | 9.403 : 1 |
| 2a | 6.411 : 1 |
| 3a | 4.763 : 1 |
| 4a | 3.796 : 1 |
| 5a | 3.243 : 1 |
| 6a | 2.789 : 1 |
| TRANSMISIÓN FINAL | 2.2 : 1 |
| CHASIS | |
| SUSPENSIÓN: DELANTERA – TIPO/RECORRIDO | Horquilla telescopica-119mm-46mm cartuchos con muelles de doble dureza |
| SUSPENSIÓN: TRASERA – TIPO/RECORRIDO | AMORTIGUADOR ÚNICO CON AJUSTE DE AIRE / 114 MM |
| FRENOS/DELANTEROS | Disco / Disco flotante / pinza de 4 pistones / 300mm con ABS |
| FRENOS/TRASEROS | Disco / Disco flotante / pinza de 2pistones / 300mm con ABS |
| NEUMÁTICOS/DELANTEROS | DUNLOP® ELITE 3 130/90B16 73H |
| NEUMÁTICOS/TRASEROS | Dunlop® American Elite 180/65B16 81H |
| RUEDAS | 16» x3,5» Delantera y 16» x 5» trasera |
| SISTEMA DE ESCAPE | doble salida de escape |
| DIMENSIONES | |
| LONGITUD | 2583 mm |
| ANCHO (INTERNACIONAL) | 990 mm |
| ALTURA | 1442 mm |
| PESO (DEPÓSITO VACÍO/LLENO DE COMBUSTIBLE) | 372 kg /388 kg |
| CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) | 630 kgs |
| ALTURA DEL ASIENTO | 660 mm |
| Ángulo de Inclinación | 31° |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1701 mm |
| DISTANCIA AL SUELO | 142 mm |
| INCLINACIÓN | 25° |
| AVANCE | 133 m |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20,8 L |
| Estandar | |
| EQUIPACIÓN ESTANDAR | ABS. chasis de aluminio con toma de aire integrada. Control crucero, defensa protectora, logo Indian® Script en el depósito de gasolina, encendido sin llave, luces, parabrisas Lexan de liberación rápida, alforjas laterales de liberación rápida, insignia Springfield en el depósito |
| ELÉCTRICO | |
| Funciones | Cuenta kilómetros electrónico instalado en depósito con odómetro, odómetros de viaje, tacómetro digital, temperatura ambiente, rango de combustible, economía promedio de combustible, voltaje de la batería, muestra posición de marcha, reloj de tiempo real, lectura de código de problemas del vehículo, nivel de superficie de agarre calentada (si se instalan superficies de agarre calentadas), presión baja de aceite del motor. y 9 indicadores LED, control de crucero, neutro, luz larga, señal intermitente de cruce, ABS, comprobación del motor, y designación de unidad en km/h o MPH. medidor electrónico de combustible instalado en el depósito con indicador LED de combustible bajo |
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