Husqvarna Norden 901 / Expedition 2025
Husqvarna presenta la Norden 901 Expedition 2025, un modelo que destaca por sus mejoras técnicas y diseño actualizado.
Este modelo de moto trail adventure se enfoca en ofrecer a los pilotos una experiencia de conducción adaptada a los terrenos más exigentes. Su sistema de Control de Tracción en Curvas, mejorado con un ajustador de deslizamiento de diez niveles, permite un control óptimo sobre la rueda trasera en curvas y terrenos irregulares. Este sistema es ajustable según la habilidad del piloto y el tipo de camino, lo que lo hace adecuado tanto para conductores experimentados como para aquellos que exploran terrenos nuevos.
El motor sigue siendo el bicilíndrico en paralelo de 889 cc, conocido por ofrecer 105 caballos de fuerza y 100 Nm de par motor. Este propulsor asegura una entrega de potencia controlada, ideal para una conducción tanto en carretera como fuera de ella, y cumple con la normativa EURO 5+ gracias al nuevo sistema de escape, que también mejora la eficiencia del motor.
En cuanto a la comodidad y la seguridad, la Husqvarna Norden 901 Expedition está equipada con diversos accesorios pensados para largas jornadas de exploración. Entre ellos se encuentran el puerto de carga USB-C, un sistema de luces de emergencia integrado y nuevos espejos retrovisores, todos situados estratégicamente para facilitar el acceso. Además, los puños y el asiento calefactados proporcionan calor durante viajes en climas fríos, y el parabrisas Touring ayuda a desviar el viento y reducir la fatiga del conductor.
Uno de los aspectos más destacados de este modelo es su suspensión WP XPLOR, diseñada para superar cualquier tipo de terreno con facilidad. Totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga, esta suspensión ofrece un recorrido de 240 mm, proporcionando al piloto una conducción estable y cómoda, sin importar lo irregular que sea el terreno.
Para los viajeros que buscan mayor capacidad de almacenamiento, la Norden 901 Expedition viene equipada con un conjunto de maletas laterales, capaces de almacenar hasta 36 litros de equipamiento, y un cubrecárter resistente para proteger tanto el depósito como el motor durante trayectos fuera de carretera. El caballete central también facilita el mantenimiento, un detalle que resalta la funcionalidad de esta motocicleta.
La tecnología también está presente en la instrumentación TFT de 5 pulgadas, que permite al piloto visualizar información esencial como velocidad, consumo de combustible y temperatura del agua. Esta pantalla es resistente al deslumbramiento y a los arañazos, lo que asegura su durabilidad. Además, la Unidad de Conectividad, junto con la app Ride Husqvarna Motorcycles, ofrece navegación Turn-by-Turn+, integración con el teléfono para llamadas y música, y control total desde el manillar.
Husqvarna ha dotado a este modelo con la incorporación de un sistema avanzado de frenos ABS en curvas y un acelerador ride-by-wire ajustable que garantiza una respuesta precisa del motor. Los modos de conducción incluyen opciones como Street, Rain, Offroad y el modo Explorer opcional, adaptándose a diversas condiciones de conducción.
Por último, los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, combinados con las llantas de radios sin cámara, aseguran un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. El depósito de gasolina de 19 litros garantiza una autonomía de hasta 400 km, lo que la convierte en una opción perfecta para viajes largos.
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Ficha técnica
Especificación | Datos |
Transmisión primaria | 39:75 |
Par máximo | 100 Nm |
Cambio | 6 marchas |
Capacidad de la batería | 10 Ah |
Refrigeración | Refrigeración por líquido con intercambiador agua/aceite |
Transmisión secundaria | 16:45 |
Potencia en kW | 77 kW |
Arranque | Arranque eléctrico |
Carrera | 68.8 mm |
Diámetro | 90.7 mm |
Embrague | Cable operated PASC slipper clutch |
Emisiones de CO2 | 103 g/km |
Compresión | 13.5 |
Cilindrada | 889 cm³ |
EMS | EMS de Bosch con RBW |
Estructura | Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos |
Consumo de combustible | 4.5 l/100 km |
Preparación de la mezcla | DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm) |
Engrase | Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite |
Peso (sin combustible) | 214.5 kg |
Capacidad del depósito (aprox.) | 22 l |
Distancia entre ejes | 1.529 mm |
Diámetro del disco de freno delantero | 320 mm |
Diámetro del disco de freno trasero | 260 mm |
Freno delantero | 2 x 4-piston caliper, radially mounted, brake disc |
Freno trasero | 2 piston floating caliper, brake disc |
Cadena | Junta en X 520 |
Estructura del chasis | Chasis de acero al cromo-molibdeno con motor como elemento portante |
Suspensión delantera | WP-USD Xplor 48 |
Altura libre al suelo | 270 mm |
Manillar | Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm |
Suspensión trasera | WP XPLOR-Monoshock |
Altura del asiento | 887/907 mm |
Silenciador | Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable |
Ángulo de dirección | 64.2° |
Estructura del subchasis trasero | Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated |
Recorrido de suspensión delantera | 240 mm |
Recorrido de suspensión trasera | 240 mm |
Ruedas | Llantas de aluminio de radios sin cámara |
Distancia entre ejes | 1.529 ± 15 mm |