Honda CMX500 Rebel 2025

La Honda Rebel CMX500 se renueva para 2025 para seguir siendo una de las motos custom de acceso más interesantes del paronama actual, gracias a su diseño, potencia, apta para el carnet A2 y su equipamiento. 

El desarrollo de la Honda Rebel CMX500 comenzó en Norte América, con un enfoque dirigido a desatar la imaginación de una joven generación de motoristas, con un estilo diferente al de las motocicletas cruiser tradicionales. Impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, con fuerte par en bajos y una entrega de potencia suave y lineal, la Honda Rebel es una moto custom apta para carnet A2.

También es estrecha, con un asiento a baja altura, y, por tanto, fácil de manejar a baja velocidad. La posición de conducción es relajada y neutral, con los brazos ligeramente extendidos y los reposapiés en posición intermedia.

El motor de 471 cc de la nueva Honda Rebel es un bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y refrigeración líquida derivado de la deportiva CBR500R. Para cumplir sus funciones cruiser, los mapas revisados de la inyección de gasolina para la versión 2025 han cambiado su carácter para pasar de unas prestaciones enfocadas en las altas rpm a un fuerte par motor a bajo régimen.

Con una entrega de potencia suave y lineal en toda la gama de revoluciones, el propulsor entrega un par máximo de 44,6 Nm @ 6.000 rpm se combina con una potencia máxima de 45,6 CV @ 8.500 rpm. La velocidad máxima de la Honda CMX500Rebel 2025 se establece en 153 km/h.

El escape 2-1 de la Honda CMX500 Rebel resalta por su diámetro de 120 mm y estilo ‘shotgun’, habitual en este tipo de motos custom y el sonido que produce emite una fuerte pulsación acorde con la contundente entrega de par cumpliendo la normativa Euro 5. Recibe un nuevo embrague asistido / anti-rebote que reduce la fuerza en maneta.

El bastidor de acero tubular de la nueva Honda Rebel CMX500 es totalmente nuevo y dibuja unas líneas limpias y modernas en su desnuda parte trasera, con un estilo ‘bobber’ de neumático ancho. Oscurecida al máximo, con la pintura mínima, también ofrece la posibilidad de pasar de monoplaza a pasajero por medio de dos tornillos.

La nueva Rebel no decepciona, equipada con anchos neumáticos, su silueta ‘bobber’ baja y musculosa – coronada por un depósito de 11,2l de gasolina fuertemente inclinado y por un ancho manillar – asienta al conductor firmemente ‘dentro’ de esta moto custom de Honda Motos.

Hasta el último componente posible es negro, lo que realza el ágil diseño de la Rebel y subraya su sutil esquema de pintura. Situado en posición alta, el evocador faro delantero redondo dispone de una lente de vidrio de 135 mm de diámetro y un anclaje de aluminio.

El velocímetro de la nueva Honda CMX500 Rebel ha sido actualizado para la versión 2025 y es una nueva pantalla LCD negativa de 100 mm con retroiluminación azul, y es al mismo tiempo impactante y efectiva, mientras que el contacto va situado bajo la parte izquierda del depósito de gasolina.

La ergonomía también ha sufrido una completa revisión para la versión 2025 y el nuevo asiento y el reposapiés del pasajero son fácilmente extraíbles, y hay disponible una serie de accesorios hechos a medida para la Rebel; estos incluyen una parrilla trasera tubular, maletas, pantalla parabrisas y toma de 12V.

Para reforzar el look de esta moto custom de Honda, su atractivo bastidor de acero tubular sujeta el motor en tres puntos y está diseñado para ser lo más estrecho posible en la zona de las piernas del conductor. El avance se ha fijado en 110 mm, con un ángulo de lanzamiento 28°; la horquilla y suspensión general ha sido completamente revisada de cara a la versión 2020 con mejoras en su funcionamiento.

El bastidor de esta motocicleta custom incluye un innovador bucle trasero que separa el asiento del guardabarros de textura metálica; el subchasis desmontable de aluminio proporciona un campo más para la customización.

Con una separación de 230 mm, la anchura entre las barras de 41 mm de la horquilla delantera le aporta una manejabilidad firme, gran confort y estilo. El basculante de acero tubular tiene 45 mm de diámetro y trabaja con dos amortiguadores que incorporan 2 posiciones de ajuste de precarga.

La nueva Honda CMX500 Rebel equipa de serie neumáticos Dunlop de 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás. El estilo de las llantas de aluminio, de 16 pulgadas, es limpio y simple, con el disco delantero de 264 mm resaltando el diseño de los radios. Una pinza delantera de dos pistones se complementa con una pinza trasera de un pistón; el ABS viene equipado de serie.

Otra de las características de este modelo es la inclusión de un completo sistema de iluminación LED, tanto en el faro delantero, como piloto trasero e intermitentes.