Honda CBR1000RR-R / SP
La nueva Honda CBR1000RR-R es la última incorporación al catálogo de motos de la marca japonesa dentro del segmento de las motos deportivas y con una clara orientación a un uso en circuito y a la competición. Además, está disponible la versión SP, más equipada tecnológicamente.
Honda CBR1000RR-R
Quizás una de las novedades en motos más esperadas era la CBR1000RR-R que supone un claro paso adelante dentro del segmento para los amantes de las motos deportivas. La firma japonesa ha llevado a un nivel superior la anterior versión, por motor, equipamiento y electrónica
El corazón de la CBR1000RR-R Fireblade es un nuevo motor de 4 cilindros en línea de carrera corta y 999 cc que entrega una potencia máxima de 214 cv a 14.500 rpm con un par motor máximo de 113Nm @ 12.500 rpm, por lo que las fuertes aceleraciones y una velocidad máxima de vértigo, están más que aseguradas.
Un motor que comparte las mismas medidas que la Honda RC213V derivada de MotoGP, muestra del potencial de esta motorización y con la vista en su homologación para tomar parte en el Campeonato del Mundo de Superbike.
Para controlar toda esta potencia de la nueva CBR1000RR-R, Honda ha dotado a este modelo con un completo conjunto de electrónica compuesto por 3 modos de conducción configurables por el piloto, pudiendo modificar la Potencia, el Freno Motor, el Control de Wheelie y el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC).
El sistema de aceleración electrónico ha sido revisados y además ahora también incluye el Start Mode o Modo de Arrancada, el cual es ajustable. La IMU de Bosh de 6 ejes gestiona todos los datos para entregar la potencia en su momento justo y a decisión del piloto.
La CBR1000RR-R se muestra como una moto deportiva estrecha y pequeña, dejando clara su orientación a un uso deportivo en circuito. Nuevo bastidor y basculante, con nueva ergonomía para mejorar la estabilidad en fuertes aceleraciones y frenadas, donde destacan los apéndices aerodinámicos.
Honda CBR1000RR-R
Con un peso en orden de marcha de tan solo 201 Kg llega equipada con un completo conjunto de suspensiones de primer nivel compuesto por horquilla invertida Showa Big Piston Fork (BPF) con barras de de 43mm, completamente regulable y un amortiguador trasero Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-Light) totalmente ajustable, además de amortiguador de dirección.
A nivel de frenada, Honda tampoco ha escatimado con esta nueva CBR1000RR-R y es que llega equipada con ABS en curva de dos modos (Sports / Track), nuevas pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial con discos de 330 mm delante. Las nuevas llantas, ahora más ligeras que en la versión anterior, equipan neumáticos de 200/55-ZR17 en la parte trasera y de 120/70-ZR17.
El diseño de esta nueva moto deportiva de Honda también ha sufrido importantes mejoras a nivel de aerodinámica. Destacan los alerones derivados de la Honda MotoGP de 2018, con un rediseño completo del carenado que ha conseguido reducir la resistencia y mejorar el aplomo.
Otra de las novedades es la nueva pantalla TFT de 5″ a color, personalizable para que el piloto encuentre de manera fácil la información que precise en cada momento o uso. Además equipa llave electrónica, pudiendo encender la moto sin necesidad de ser insertada.
Honda CBR1000RR-R SP
HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP
Para aquellos usuarios que quieran ir un paso más allá, Honda ha presentado la versión SP con horquilla delantera Öhlins NPX de 43mm, discos delanteros de mayor diámetro y firmado por Brembo, ABS ajustable para circuito y amortiguador de Dirección Electrónico Honda, entre otras mejoras.
La nueva nueva Honda CBR1000RR-R llega para rivalizar de tu a tu con la Ducati Panigale V4-R o la Kawasaki ZX-10RR y con el objetivo de luchar por el trono en el Mundial de SBK.
Precio Honda CBR1000RR-R
El precio de la Honda CBR1000RR-R es de 25.450 € * y ya está disponible para pedidos en dos acabados de color: negro y tricolor HRC. Por su parte, la versión SP, 30.100 € y está disponible en Rojo Racing.
* El precio oficial mostrado podría variar en función de posibles ofertas o promociones de Honda Motos España o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida |
| Cilindrada (cm3) | 999.9 cc |
| Nº de Válvulas por Cilindro | 4 |
| Diámetro x Carrera (mm) | 81mm x 48,5mm |
| Relación de Compresión | 13,0 x 1 |
| Potencia Máxima | 160kW @ 14,500 |
| Par Máximo | 113Nm @ 12,500 |
| Capacidad Aceite | 4L |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | PGM-DSFI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 16,1L |
| Consumo de Gasolina | 16,0 km/litro |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad Batería | 12-6 YTZ7S |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo Embrague | Embrague hidráulico, multi-disco en aceite con asistentecia/anti-rebote |
| Tipo de Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Doble viga de aluminio composite |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2100 x 745 x 1140mm |
| Distancia Entre Ejes | 1455 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 24o |
| Avance | 102 mm |
| Altura Asiento | 830 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 115 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 201 kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, Tipo | Horquilla telescópica Showa invertida Big Piston Front Fork de 43mm de diámetro de barra, con ajuste de precarga, compresión y extensión, 120mm de recorrido |
| Trasera, Tipo | Unit Pro-Link con amortiguador HMAS con carga de gas, precarga ajustable en 10 posiciones y ajuste de compresión y extensión sin posiciones, 137mm de recorrido. |
| Amortiguador trasero Showa Balance-Free Rear Cushion con ajuste de precarga, compresión y extensión. | |
| RUEDAS | |
| Medida Llanta Delantera | 17 pulgadas x 3.5 |
| Medida Llanta Trasera | 17 pulgadas x 6.0 |
| Neumático Delantero | 120/70-ZR17 |
| Pirelli Diablo Supercorsa SP | |
| Bridgestone RS11 | |
| Neumático Trasero | 200/55-ZR17 |
| Pirelli Diablo Supercorsa SP | |
| Bridgestone RS11 | |
| FRENOS | |
| Tipo Sistema ABS | 2 canales |
| Delantero | Doble disco de 330 mm con pinza radial Nissin de 4 pistones |
| Trasero | Simple disco de 220 mm con pinza Brembo de 2 pistones |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | TFT-LCD |
| Sistema de Seguridad | HISS |
| Faro | LED |
| Piloto Trasero | LED |
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