Honda CB300R
Lanzada al mercado en 2018 y con una grata aceptación entre los usuarios, la Honda CB300R vuelve renovada para pelear de nuevo dentro de su segmento. Su actualización pasa por varios aspectos, desde su diseño hasta su parte ciclo, elevando su calidad.
La actualización de la CB300R tiene lo justo y necesario para mejorarla pero manteniendo la misma esencia que su primera edición. La estética recibió pequeñas modificaciones que no afectan a su perfecto estilo neo-retro. A la vez, se añadieron nuevas combinaciones de colores; Amarillo Dusk Perlado y Azul Agile Mate Perlado, a las ya conocidas, Negro Gunpowder Mate Metalizado y Rojo Chromosphere Candy.
Cuenta con iluminación Full LED e incorpora una nueva pantalla LCD y una instrumentación digital con mayor información. Mientras que el asiento lleva un nuevo tapizado, con más espesor para mejorar el confort en los trayectos más largos. Su depósito de combustible de 10 litros garantiza una autonomía de 320 km aproximadamente, gracias a la regulación de su motor.
Justamente el motor sigue siendo el mismo monocilíndrico de 286 cc aunque debidamente actualizado, que cumple con las normativas internacionales de emisión de gases gracias al nuevo sistema de escape. El propulsor funciona con caja de cambios de seis velocidades y cuenta con un nuevo embrague antirrebote. La potencia declarada es de 30,7 cv a 9.000 rpm, mientras que el par máximo es de 27,5 Nm a 7.750 rpm.
El chasis mantiene su configuración, un cuadro de tubo de acero tipo diamante con un basculante de placa de acero. Como suspensión delantera estrena una nueva horquilla invertida, la Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston), que incluye un amortiguador de separación de presión en una barra y un mecanismo de muelle en la otra. En el eje trasero cuenta con un monoamortiguador regulable en precarga, el mismo que tenía la versión anterior.
En los frenos lleva componentes Nissin, un disco de 296 mm adelante mordido por una pinza radial de cuatro pistones y otro disco de 220 mm detrás, pero con pinza de simple pistón. Añade el sistema de asistencia ABS de doble canal gestionado por la IMU de la motocicleta.
Esta moto naked A2 de Honda se va a encontrar con motos rivales dentro del segmento como las KTM 390 Duke, Yamaha MT-03, BMW G310R o la Husqvarna Vitpilen 401, entre otras.
Precio Honda CB300R
El precio de la Honda CB300R es de 5.550 € y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de Honda Motos España.
* El precio podría sufrir cambios en función de posibles promociones u ofertas de Honda Motos España o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
MOTOR | |
Tipo | Monocilíndrico DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
Cilindrada | 286 cc |
Diámetro x Carrera (mm) | 76 x 63 mm |
Relación de Compresión | 10,7:1 |
Potencia Máxima | 22,9 kW a 9.000 rpm |
Par Máximo | 27,5 Nm a 7.750 rpm |
Capacidad de Aceite | 1,8L |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Capacidad Depósito de Gasolina | 10 L |
Emisiones CO2 (WMTC) | XXX |
Consumo de Gasolina | 30,2 km/litro |
SISTEMA ELÉCTRICO | |
Capacidad Batería | 12V – 7AH |
TREN DE TRANSMISIÓN | |
Tipo Embrague | Multi disco en baño de aceite |
Tipo de Cambio | 6 velocidades |
Transmisión Final | Cadena |
BASTIDOR | |
Tipo | Tipo diamante; acero |
PARTE CICLO | |
Dimensiones (LxAnxAl) | 2012 x 802 x 1052 mm |
Distancia Entre Ejes | 1352 mm |
Ángulo de Lanzamiento | 24,7° |
Avance | 93 mm |
Altura Asiento | 799 mm |
Distancia Libre al Suelo | 151 mm |
Peso en Orden de Marcha | 144 kg |
Radio de Giro | 2,3 m |
SUSPENSIÓN | |
Delantera, Tipo | Horquilla invertida Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) de 41 mm, 130 mm de recorrido |
Trasera, Tipo | Mono amortiguador con precarga ajustable en 5 posiciones, 107 mm de recorrido |
RUEDAS | |
Delantera, Medida Llanta | 17 pulgadas |
Trasera, Medida Llanta | 17 pulgadas |
Neumático Delantero | 110/70 R17M/C 54H |
Neumático Trasero | 150/60 R17M/C 65H |
FRENOS | |
Tipo Sistema ABS | 2 canales |
Delantero, tipo | Un disco hidráulico de 296mm, sin buje, con pinza Nissin de 4 pistones y anclaje radial |
Trasero, tipo | Un disco hidráulico de 220 con pinza de un pistón |
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
Instrumentos | LCD |
Faro | LED |
Piloto Trasero | LED |
Conectividad | No |
USB | No |
Toma 12V | No |
Intermitente auto cancelable | No |
Sistema de seguridad | No |
Control de crucero | No |
Características adicionales | No |