Ducati Streetfighter V2 2025
La nueva Ducati Streetfighter V2 2025 es una evolución de la Panigale V2, adaptada para ofrecer un alto rendimiento en carretera y circuito. Con un enfoque en ligereza y maniobrabilidad, la Streetfighter V2 combina elementos técnicos y estéticos de Ducati, brindando una experiencia de conducción más intuitiva y divertida.
Siguiendo el estilo “Fight Formula”, la Streetfighter V2 se presenta sin carenado, con un diseño compacto y agresivo. Destaca su frontal minimalista, con ópticas Full-LED y luces diurnas (DRL) que refuerzan el diseño de moto naked deportiva. El asiento y el colín de la moto siguen un diseño renovado, evocando las líneas de la Desmosedici MotoGP. Las nuevas llantas en aleación ligera de seis radios en perfil de «Y», junto con el color clásico Rosso Ducati, resaltan su espíritu deportivo.
El motor bicilíndrico en V de 90° de 890 cc ofrece 120 CV, con una curva de par que proporciona una respuesta enérgica a bajas revoluciones. Este motor es un 9,5 kg más ligero que el modelo anterior y cumple con la normativa Euro5+ de emisiones. Para los usuarios que buscan un mayor rendimiento en pista, Ducati ofrece un sistema de escape de competición que eleva la potencia a 126 CV y reduce 4,5 kg de peso, resaltando aún más el carácter deportivo de la moto.
El chasis de la Streetfighter V2 está basado en un diseño monoscocca que utiliza el motor como parte estructural, lo que contribuye a su bajo peso total de 176 kg. Equipado con suspensiones Marzocchi de 43 mm totalmente ajustables, este modelo ofrece una excelente estabilidad y precisión en curvas y a alta velocidad. Los frenos Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas monobloque M50, garantizan una frenada potente y modulable tanto en pista como en carretera.
Ducati ha incorporado una plataforma inercial de seis ejes (IMU) que gestiona un completo paquete electrónico: control de tracción, control de caballito, control de freno motor y un sistema de cambio rápido de segunda generación. La moto dispone de cuatro modos de conducción: Race, Sport, Road y Wet, permitiendo personalizar la respuesta del motor y el nivel de intervención electrónica según el entorno y preferencias del piloto. Además, la pantalla TFT de 5 pulgadas muestra la información de forma clara y es adaptable a los distintos modos de visualización (Road, Road Pro y Track).
La posición de conducción de la Streetfighter V2 está diseñada para ofrecer comodidad y control tanto en trayectos urbanos como en conducciones deportivas. Su asiento, a una altura de 838 mm, junto con el manillar de aluminio, proporciona una postura equilibrada. Las estriberas han sido diseñadas para mejorar el agarre, y el asiento del pasajero puede ser retirado para configurarla en modo monoposto.
Disponible en Ducati Red, la Streetfighter V2 llega en dos versiones: la estándar, en configuración biposto, y la versión S, que incluye suspensiones Öhlins y batería de litio. Ambas estarán disponibles en marzo de 2025, también en una versión de 35 kW para pilotos con licencia A2.
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Ficha técnica
| Característica | Especificación |
| Tipo | Motor V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 890 cc |
| Diámetro x carrera | 96 x 61,5 mm |
| Ratio de compresión | 13,1:1 |
| Potencia | 88 kW (120 hp) @ 10.750 rpm |
| Par motor | 93,3 Nm a 8.250 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire |
| Escape | Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Transmisión primaria | Engranajes rectos; Relación 1.84:1 |
| Relación de transmisión | 1=38/14, 2=34/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 |
| Transmisión secundaria | Cadena 520; corona delantera 15; corona trasera 42 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable |
| Rueda delantera | 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50″ x 17″ |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo |
| Rueda trasera | 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50″ x 17″ |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 120 mm – 160 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering |
| Instrumentación | Unidad digital con display TFT en color de 5″, resolución 800 x 480 píxeles |
| Peso en orden de marcha sin combustible | 178 kg |
| Altura asiento | 838 mm |
| Distancia entre ejes | 1.493 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24,1° |
| Trail | 103 mm |
| Capacidad del depósito | 15 litros |
| Número de plazas | Asiento doble |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática de neumáticos, Ducati Brake Light (DBL) |
| Equipamiento estándar | Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs |
| Equipada para | Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador «Turn By Turn», Puños calefactados |
| Garantía | 48 meses sin límite de kilometraje |
| Intérvalos de mantenimiento | 15.000 km / 24 meses |
| Reglaje de válvulas | 30.000 km |
| Homologación | Euro 5+ |
| Emisiones CO2 | 123 g/km |
| Consumo | 5,3 l/100 km |
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