Ducati Desmo450 MX
Ducati entra en el mundo del motocross con la Desmo450 MX, una moto diseñada para competir al más alto nivel. Con tecnología derivada de MotoGP y Superbike, esta moto de motocross combina potencia, ligereza y electrónica para dominar en la tierra.
El corazón de la Desmo450 MX es un motor monocilíndrico de 450 cc con distribución desmodrómica, la misma tecnología que usa Ducati en MotoGP. Este sistema permite altos regímenes de giro (limitador a 11.900 rpm) y una gran entrega de potencia:
- 63,5 CV a 9.400 rpm
- 53,5 Nm a 7.500 rpm
- 70% del par máximo disponible desde 4.200 rpm
Con unas medidas de 96 x 62,1 mm (diámetro x carrera), el motor de esta moto de motocross de Ducati utiliza válvulas de admisión de titanio (40 mm) y válvulas de escape de acero hueco con sodio (33 mm), optimizando la refrigeración y fiabilidad.
Los radiadores romboidales (un 6,5% más eficientes que los convencionales) aseguran un óptimo enfriamiento incluso en condiciones extremas, como demostraron Alessandro Lupino y Tony Cairoli en competición.
La experiencia de Ducati en MotoGP se refleja en un paquete electrónico avanzado:
- Ducati Traction Control (DTC):
- Ajusta la potencia según el deslizamiento real de la rueda.
- Cuatro niveles de intervención.
- Se desactiva automáticamente en saltos o con el embrague.
- Launch Control: Para salidas explosivas.
- Quickshifter: Cambios rápidos sin cortar gas.
- Dos modos de conducción configurables vía App X-Link.
El chasis perimetral de aluminio (solo 8,96 kg) está compuesto por 11 piezas, la mitad que la competencia, logrando una estructura ultraligera (104,8 kg sin combustible) y extremadamente rígida.
- Suspensión Showa de competición:
- Horquilla invertida de 49 mm (recorrido: 310 mm).
- Amortiguador central totalmente ajustable (301 mm de recorrido).
- Frenos Brembo:
- Delantero: Pinza flotante de 2 pistones + disco de 260 mm.
- Trasero: Pinza de 1 pistón + disco de 240 mm.
- Ruedas:
- Delantera: 21″ / Trasera: 19″ (neumáticos de tacos).
La Desmo450 MX incluye:
- Motor desmodrómico con escape estándar (opcional Akrapovič completo).
- Electrónica avanzada (DTC, Launch Control, Quickshifter).
- Chasis de aluminio y suspensión Showa.
- Frenos Brembo con discos Galfer.
Accesorios Ducati Performance
Para personalizarla como la versión de fábrica:
- Escape completo Akrapovič (titano).
- Pinzas Brembo Racing.
- Componentes Factory (bujes, abrazaderas triples).
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Colores
Ficha técnica
| Tipo | Desmo450, monocilíndrica, sistema de distribución desmodrómico con 4 válvulas DOHC, tensor hidráulico, cárter semiseco, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 449,6 cc |
| Diámetro x carrera | 96 mm x 62,1 mm |
| Ratio de compresión | 13,5:1 |
| Potencia | 63,5 cv (46,7 kW) @ 9.400 rpm |
| Par motor | 53,5 Nm (5,46 kgm, 39,5 lb ft) @ 7.500 rpm |
| Inyección de combustible | Inyector Keihin, cuerpo de mariposa Mikuni Ø 44 mm |
| Escape | Silenciador de acero con tubo externo de aluminio. Colector de acero con resonador |
| Caja de cambios | 5 marchas con Quick Shift solo up |
| Transmisión primaria | Engranajes rectos; Relación 2.45:1 |
| Relación de transmisión | 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24 |
| Transmisión secundaria | Cadena DID DMS 520, piñón delantero Z13, piñón trasero Z49 |
| Embrague | Embrague multidisco con control hidráulico |
| Chasis | Aluminio soldado, con piezas forjadas, extruidas y de fundición. |
| Suspensión delantera | Horquilla delantera de barras invertidas Showa Ø 49 mm, completamente ajustable. Tubo externo con recubrimiento Kashima |
| Rueda delantera | Rueda central de radios, llanta Takasago Excel 1,6» x 21» |
| Neumático delantero | Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 80/100 R21» |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa, completamente ajustable |
| Rueda trasera | Rueda central de radios, llanta Takasago Excel 2,15» x 19» |
| Neumático trasero | Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 110/90 R19 |
| Recorrido suspensión (delantera/trasera) | 310 mm / 301 mm (12,2 in / 11,6 in) |
| Freno delantero | Monodisco Galfer de Ø 260 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| Freno trasero | Galfer Ø 240 mm |
| Instrumentación | Horómetro |
| Peso en orden de marcha sin combustible | 104,8 kg (231 lb) |
| Altura asiento | 970 mm (38,2 in) |
| Distancia entre ejes | 1494 mm (58,8 in) |
| Ángulo de lanzamiento | 27,3° |
| Trail | 118,4 mm (4,65 in) |
| Capacidad del depósito | 7,2 l (1,9 US gal) |
| Número de plazas | 1 |
| Equipamiento de seguridad | Riding Modes, Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Horómetro, Sensor de caídas Ducati |
| Equipamiento estándar | Batería de iones de litio, Pulsadores de ajuste rápido, Quick Shift up, Power launch |
| Equipada para | Módulo wifi y aplicación X-Link |
| Garantía | Garantía convencional Ducati: 3 meses o 20 horas de uso |
| Intérvalos de mantenimiento | Revisión de aceite y filtro de aceite cada 15 horas Sustitución de pistón cada 45 horas Control del juego de válvulas cada 45 horas Revisión principal del motor cada 90 horas |
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