BMW R 12 G/S 2025

La nueva BMW R12 G/S rinde homenaje a la legendaria R80 G/S, trasladando su espíritu clásico a la era moderna. Diseñada para el enduro off-road, esta moto combina el icónico motor bóxer con tecnología, proporcionando una experiencia de conducción única tanto en carretera como fuera de ella.

La BMW R12 G/S destaca por su diseño robusto y minimalista, con suspensiones de largo recorrido, llantas de radios cruzados y un carenado compacto que resalta su enfoque off-road. Para adaptarse a distintos tipos de pilotos y condiciones de conducción, ofrece tres opciones de asiento y estriberas especializadas. Su manillar tubular de aluminio conificado permite un ajuste ergonómico preciso, especialmente con el paquete Enduro opcional, que incorpora un elevador de 20 mm.

Desde 1923, los motores bóxer han sido un sello distintivo de BMW Motorrad. La nueva R12 G/S incorpora un propulsor refrigerado por aire y aceite de 1.170 cc, que entrega 109 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. Este motor garantiza una respuesta contundente en todo tipo de terrenos, mientras que su sistema de escape izquierdo de montaje alto enfatiza el carácter clásico y aventurero de la moto.

La R12 G/S incluye de serie los modos de conducción «Rain», «Road» y «Enduro». Para quienes buscan una experiencia todoterreno máxima, el paquete Enduro Pro añade el modo «Enduro Pro», ajustando la respuesta del motor y la tracción a condiciones extremas.

Entre sus ayudas electrónicas, destaca el Control Dinámico de Tracción (DTC), que optimiza la estabilidad al acelerar, aunque puede desconectarse para una conducción off-road pura. También incorpora el Control del Par de Arrastre del Motor (MSR), que evita bloqueos involuntarios de la rueda trasera en reducciones bruscas.

El asistente de cambio Shift Assistant Pro, disponible como opción de fábrica, permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague, proporcionando mayor dinamismo y suavidad en la aceleración.

El chasis de acero tubular de una sola pieza, con un bastidor trasero atornillado, ofrece rigidez y estabilidad. La geometría de la dirección ha sido optimizada para mejorar la maniobrabilidad en terrenos accidentados. El asiento estándar de la R12 G/S, plano y recto, facilita la conducción de pie, característica esencial en las motos de enduro. Para quienes buscan mayor confort en viajes largos, el paquete de acompañante opcional ofrece un asiento para dos personas. Además, el asiento Rallye incrementa la altura del piloto en 20 mm, alcanzando los 895 mm con el paquete Enduro Pro.

La BMW R12 G/S viene equipada con una rueda delantera de 21 pulgadas, garantizando un rendimiento off-road óptimo. La rueda trasera es de 17 pulgadas en la versión estándar, con la opción de una llanta de 18 pulgadas en el paquete Enduro Pro, lo que mejora la tracción en terrenos complicados.

En cuanto a suspensión, la horquilla telescópica invertida de 45 mm de diámetro y 210 mm de recorrido permite afrontar cualquier obstáculo con seguridad. En la parte trasera, el sistema Paralever con un amortiguador de 200 mm de recorrido y ajuste completo garantiza estabilidad y confort en las condiciones más exigentes.

El sistema de frenado está compuesto por un doble disco delantero de 310 mm con pinzas flotantes de dos pistones, mientras que el freno trasero incorpora un disco de 265 mm. De serie, la R12 G/S cuenta con el BMW Motorrad ABS Pro, que optimiza la frenada en curvas, proporcionando mayor seguridad en inclinaciones.

Manteniendo un diseño clásico, la instrumentación de la R12 G/S incluye un velocímetro analógico redondo situado en el centro del manillar, combinado con una toma de 12V para accesorios. En el apartado de iluminación, BMW ha dotado a la moto con un faro LED redondo de 5¾ pulgadas con firma luminosa en «X», junto con intermitentes y luces auxiliares LED opcionales.