BMW R 12 S 2025
La BMW R 12 S es una moto que fusiona la estética clásica con la tecnología contemporánea, rindiendo homenaje a modelos legendarios como la R 90 S. Basada en la R 12 nineT, esta moto se presenta como una opción retro y deportiva.
La R 12 S destaca por su diseño que evoca la era dorada de las motos deportivas de BMW. Incorpora llantas Opción 719 II con radios y aros de aluminio anodizado en acabado natural, aportando un toque de autenticidad. El manillar y los tubos de la horquilla en color negro realzan su carácter deportivo y clásico.
Equipada con un motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por aire y aceite, la R 12 S ofrece una potencia de 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. Con una cilindrada de 1.170 cm³ cuenta con el sistema BMS-O con acelerador electrónico y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h
El sistema de transmisión incluye un embrague monodisco en seco con accionamiento hidráulico y una caja de cambios secuencial de seis velocidades con corte helicoidal. La transmisión secundaria se realiza mediante un sistema de cardán, reconocido por su durabilidad y bajo mantenimiento. Incorpora el Control Dinámico de Tracción (DTC) de BMW Motorrad, proporcionando una conducción segura y estable en diversas condiciones.
El chasis tubular trabaja con una horquilla invertida de 45 mm de diámetro, completamente regulable, mientras que la suspensión trasera utiliza un basculante monobrazo de aluminio con Paralever. Como buena moto retro, llega equipada con llantas de radios de aluminio, monta neumáticos de120/70 ZR17 y 180/55 ZR17.
El sistema de frenos delantero consta de un doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales monobloque de cuatro émbolos, mientras que el trasero es un disco de 265 mm con pinza flotante de dos émbolos. Incorpora el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro (semiintegral).
La altura del asiento es de 795 mm, por lo que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura y el peso en vacío con el depósito lleno es de 220 kg.
De serie, incluye el paquete confort, que abarca control de arranque en pendiente, asistente de cambio Pro, puños calefactables y control de crucero. La luz de giro adaptativa del Faro Pro mejora la iluminación en curvas durante la conducción nocturna.
Además, los paquetes «Billet Shadow» y «Billet Shadow II» añaden componentes de alta calidad, como cubiertas de la bobina de encendido, tapas de culata en negro Avus metalizado mate, sistema de reposapiés y retrovisores en los extremos del manillar, subrayando la atención al detalle y la exclusividad del modelo.
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Colores
Ficha técnica
| Potencia nominal | 80 kW (109 cv) a 7000 rpm |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
| Tipo | Motor Boxer de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por aceite/aire, dos árboles de levas |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1170 cm³ |
| Par de giro máximo | 115 Nm a 6500 rpm |
| Relación de compresión | 12,0 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica con gestión digital BMS-O y acelerador electrónico |
| Normativa sobre emisiones de gases de escape | EU 5+ |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 5,1 l |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 119 g/km |
| Alternador | Alternador de imanes permanentes con 660 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Embrague | Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico |
| Cambio | Cambio de seis velocidades secuencial con corte helicoidal |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Control de tracción | DTC (control dinámico de tracción) de BMW Motorrad |
| Bastidor | Bastidor tubular de rejilla |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm, ajustable |
| Suspensión trasera | Basculante monobrazo de aluminio con amortiguación dependiente del recorrido |
| Recorrido de amortiguación (delantera / trasera) | 120 mm / 120 mm |
| Batalla | 1511 mm |
| Avance | 110.7 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 62,3° |
| Ruedas | Llantas de radios de aluminio |
| Medida de la llanta delantera | 3,50 x 17″ |
| Medida de la llanta trasera | 5,50 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco flotante, 310 mm, pinza radial de 4 émbolos |
| Freno trasero | Freno monodisco de 265 mm, pinza flotante de dos émbolos |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (semiintegral) |
| Altura de asiento con peso en vacío | 795 mm |
| Longitud del arco de la entrepierna | 1765 mm |
| Capacidad útil del depósito | 16 l |
| Reserva del depósito | Aprox. 3,5 l |
| Longitud total | 2130 mm |
| Altura total | 1070 mm |
| Ancho total | 870 mm |
| Peso en vacío (depósito lleno) | 220 kg |
| Peso máximo admisible | 430 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 211 kg |
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